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一周新闻汇总 利好不断南通交通迎来大发展!南通公积金基数调整!
原标题:一周新闻汇总 利好不断,南通交通迎来大发展!南通公积金基数调整!
6、投资约99.32亿!这条铁路工可获批,途径涉如东、通州湾、海门、启东;
2号线体育公园站位于跃龙路与青年路交叉口东北侧体育公园内,为地下三层岛式车站,共设置4个地铁出入口,1个下沉广场,1个消防出入口,3个风亭组,2个无障碍电梯,1个冷却塔。
规划方案显示,体育公园站设4个地铁出入口,其中,3号出入口穿过濠河通往通大附院。
平海公路快速化改造工程是纳入交通运输部“十三五”港口集疏运公路建设项目库项目,是2019年全省交通工程集中开工项目之一,列入2019年市中心城市建设“四十大”重点考核项目,项目建设备受社会关注。
项目全长28.3公里,一级公路标准,道路设计速度由80km/h提高至100km/h。
全线座,主线年4月份正式动工,期间克服了边施工边通车交通组织难、工期要求紧、协调工作繁重的不利影响。
作为通州湾集疏运体系重要组成部分,通州湾连接市区的主要通道,项目建成后,
骑岸高速出口至通州湾示范区行驶时间由40分钟缩短至25分钟以内,封闭中分带开口78处,道路服务水平将得到全方位提升,实现港城与主城快速通达,大幅度缩短了通勤时长,极大的改善了出行条件及行车舒适性。
该项目运用国内领先18项“四新技术”,26项 “科技安防”技术,实现以“先进产能”替换“落后产能”,以“智能化”更迭“陈旧式”,以“机械化”替代“纯人工”,联合河海大学开展 “基于VISSIM系统和BIM技术的干线公路快速化改造工程交通组织技术探讨研究与示范”课题研究,探索科学技术创新成果助力项目建设。项目荣获2019年度南通市 “品质工程”,“平安工程”“示范项目,2个施工标获得省级平安工地“示范工地”称号。
此次交工验收由南通沿海集团组织,南通市交通运输局、通州区人民政府、通州湾示范区、南通市公路事业发展中心、南通市交巡警支队等单位代表组成验收小组,对平海公路快速化改造项目进行了审议和验收。
交工验收委员会审议了相关单位报告,查验了现场,听取了交工验收检查小组意见,经讨论审议,
盾构区间主要穿越高富水软土地层,渗透性强,掘进过程中极易产生流砂、管涌,区间隧道主要下穿两根DN1800区域供水管、东快速路高架、梁浩港河、营船港河、山港河等重大风险源。“项目部采取咨询专家、制定方案、控制姿态、优化参数、严格管理等措施,有效控制了盾构施工对旁边的环境的影响,将施工风险降到最低,通过精细组织,确保了盾构区间安全贯通,并且丰富了富水砂层盾构施工经验。”中交隧道局南通轨道交通2号线标项目经理陈冬告诉记者。
为推动工程有序开展,中交隧道局09标项目部根据南通扬尘整治“654”专项方案要求,在工地围挡安装了喷淋系统,每天24小时不间断喷淋降尘,配置了六台移动式喷雾机适时喷雾,施工现场主出入口设置了车辆自动冲洗装置,运输车辆在冲洗干净后驶出作业场所,建筑用材规定区域统一堆放,同时在落实安全文明施工标准化要求的基础上,项目部结合现场实际,建立了具有特色的安全文明标准化施工体系。
截至目前,南通轨道交通1号线个车站完成整体的结构封顶;42个单线个车站地下连续墙封闭;全线万方,均进入整体的结构施工阶段,3个车站整体的结构已封顶,1个单线台盾构机始发。
日前,长度为1365米的第一条接触线成功架设在盐通铁路大丰至东台站间52锚段,标志着盐通铁路接触网工程进入全面攻坚阶段。
,有望改变目前国家的接触网技术标准存在零部件规格型号多样化、零部件材质标准不一致的状况。
接触线主要是指用作电气化铁道接触网用的接触线,满足电气化铁道接触网需要。接触线也称电车线,是接触网中重要的组成部分。接触线通过与电力机车上的电弓滑板滑动摩擦直接向电力机车输送电流,其性能直接影响电力机车的受流质量和机车的安全运行。
自2019年11月17日,盐通高铁立下接触网全线第一杆开启电气化工程建设以来,铁路部门组织实施工程单位一手抓疫情防控,一手抓节点工期,积极开展防疫工作,确保线路按时开通并保障四电工程安全高效推进。
首条接触线的成功架设,为保证盐通铁路电气化接触网“联调联试”节点工期打下了坚实的基础,为后续项目施工的有序开展提供了有力保障。
如皋南站以“如皋如歌,长来长寿”为设计主题,从长寿礼赞屏风、徽派园林建筑孤本水绘园中获取设计灵感,提取如皋“五色”元素融入站房设计。
7月14日至17日,通苏嘉甬铁路可行性研究报告评审会将在苏州召开。会前,专家组从浙江宁波出发,至江苏南通,对铁路规划线路及站点选址进行实地踏勘。每到一个点,专家组一行认真听取情况汇报,并对照旁边的环境、地形地貌等进行踏勘。
,是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之一——沿海铁路客运通道的组成部分,也是长三角城际铁路网的骨干线km/h。
通锡高速公路海门至通州段是江苏省高速公路网规划(2017-2035年)中S19通锡高速的重要组成部分,是南通市高速公路网规划“
,是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路,同时也是通州湾港区重要的集疏运道路。项目串联了规划南通新机场和北沿江高铁南通站,建成后可有效提升南通枢纽能级。“二环”路线图
全线设海门东(枢纽)、南通新机场、二甲、金沙、骑岸(枢纽)、石港和新联(枢纽)7处互通式立交,设置服务区1处,主线米。
3月31日,南通绕城高速公路(通锡高速公路海门至通州段)建设用地预审获自然资源部批复,该项目拟用地总面积8299亩,其中农用地5704亩,建设用地1700亩,未利用地895亩。
4月下旬举行的2020年交通重点工程及为民办实事项目新闻发布会透露:绕城高速力争5月工可获批,6月初步设计获批,年内开工建设。今年5月19日,通锡高速公路海门至通州段(南通绕城高速)工程可行性研究报告获得省发改委批复。
该项目是深入贯彻国家推动长江经济带高水平质量的发展部署要求,认真落实国家推进运输结构调整三年行动计划、打赢蓝天保卫战三年行动计划等有关文件精神,依照国家发展改革委等五部委《关于快速推进铁路专用线建设的指导意见》(发改基础〔2019〕1445号)要求, 打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系,推进江(铁) 海联运,有效串联南通沿海各港区,打通铁路进港“ 最后一公里”。
洋吕铁路全长84.956公里,投资估算总额为 99.32亿元,途经如东、通州湾、海门、启东
新设大豫、东湖、通州湾、正余、东灶港、吕四港南、吕四港七个车站,改造北渔、吕四两个既有车站。
当前,项目立项阶段工作全部完成,初步设计已完成初稿,各项专题工作正全力推进。横屏查看线路图▼
项目自开展以来,得到了省发改委及市委、市政府的全力支持。项目建筑设计企业沿海集团将洋吕铁路项目作为年度“一号重点工程”,一手抓项目报批和工程设计、一手抓资金筹措和开工准备,全力以赴推进各项前期工作。围绕工可批复等报批难点,项目报批团队不等不靠,迎难而上,在港建委的统筹下,在市发改委、市交通运输局
根据省建设厅、财政厅、中国人民银行南京分行《关于住房公积金管理若干具体问题的指导意见》(苏建金管[2005]298号)有关住房公积金缴存月工资基数调整的规定及建设部、财政部、中国人民银行《关于住房公积金管理几个具体问题的通知》(建金管[2006]52号)精神,现就南通市市区2020年度住房公积金缴存月工资基数调整有关事项通知如下:
国家机关、国有企业、城镇集体企业、外商投资企业、城镇私营企业及其他城镇企业、事业单位、民办非企业单位、社会团体等(以下统称单位)及其在职职工。
单位在职职工是指由单位支付工资的各类人员,以及有工作岗位,但由于学习、病伤产假(六个月以内)等原因暂未工作,仍由单位支付工资的人员。包括与单位签定劳动合同或符合劳动保障部门认定的形成事实劳动关系的在岗职工,不包括已离开本单位仍保留劳动关系的离岗人员。
1. 住房公积金缴存月工资基数按职工本人2019年度月平均薪资收入(工资总额)核定。具体口径按国家统计局现行关于工资总额组成的规定执行。
2.各单位和职工的缴存月工资基数最低不低于南通市人力资源和社会保障局公布的最低月工资标准;最高不超过南通市统计局公布的市区2019年度城镇非私营单位就业人员月平均薪资的3倍,我市2020年度缴存月工资基数上限为25000元。3.住房公积金缴存比例为单位和职工各5%-12%,缴存单位可在5%-12%区间内自主确定缴存比例。
4.对于1998年12月1日以后参加工作的新职工,其由单位逐月发放的住房补贴(14%部分)仍参照住房公积金来管理和使用。
5.单位和职工调整后的住房公积金和住房补贴月缴存额应分别四舍五入精确到元。
6.对仍未为部分在职职工缴纳住房公积金和住房补贴的单位,单位在办理调整时,可一并为这部分职工办理汇补缴手续。
对于历年未按规定调整而少缴部分的住房公积金和住房补贴,单位在调整时应作一次性补缴。
网上业务栏下载《住房公积金调整清册汇总表》和《住房公积金调整清册》,并按所列职工名单,逐一填列2019年月平均薪资收入。各企业单位将填写的《住房公积金调整清册汇总表》和《住房公积金调整清册》送南通市住房公积金管理中心(以下简称市公积金中心)经办网点,经确认后到受委托承办银行办理住房公积金汇缴手续。
机关事业单位根据核准的工资基数,填写《住房公积金调整清册汇总表》和《住房公积金调整清册》直接到受委托承办银行办理住房公积金汇缴手续。
六、单位办理2020年度住房公积金基数调整有关事宜时,须同时办理住房公积金账户关联银行卡业务,并及时进行单位及职工个人缴存登记信息核对和变更登记工作。
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