穿山越海为铁路而来！“发现团”首站打卡这座城市！

  12月9日，“发现最美铁路·感受海岛铁路魅力”网络宣传活动在海口启动。本次“发现最美铁路·感受海岛铁路魅力”网宣活动由海南省委网信办、中国铁路广州局集团有限公司党委共同举办。由四十多名中央和地方网络媒体记者、网络正能量创作者组成的“发现团”，开启为期3天的海岛铁路探访之旅，现场感受海南铁路助力自贸港建设、赋能文旅融合、服务民生发展的“最美答卷”。

  首日，在海口站即将启用的货列查验区，“发现团”感受科技赋能海南封关。在海口综合维修段，“发现团”探访劳模工作室，参观工电供多系统联合检修演练。在海口机辆轮渡段，“发现团”打卡独具特色的旅游列车，拍照声此起彼伏，有的成员还步入模拟驾驶室，品味高铁司机的“速度与激情”。

  当天，“发现团”站在海口站货列查验区前，一辆载有模拟跨境货物的汽车缓缓驶入，海口车务段作业人员与海口海关关员迅速联动，完成信息核对、智能扫描、人工复核等一系列流程，整个查验环节高效顺畅。

  这里既是海南自贸港铁路货运核心查验枢纽，也是衔接岛内外物资运输、保障跨境物流高效流通的关键节点。货列查验区虽未正式投入到正常的使用中，但已有货车在现场有序进出。“为做好封关准备，我们开展合成化的实战演练21场，对车辆进行通行查验254辆次。”海口站副站长蒋勇向媒体记者介绍。

  面对马上就要来临的全岛封关，记者们更感兴趣的是海口货列查验区如何高效和安全的保障货物通关。

  “货主首先要通过海南省单一窗口进行报关，报完关取得核放清单以后，再通过铁路的95306系统报专车需求。铁路受理以后，货主将海关监管货物运抵我们的查验区，登记的所有信息完成匹配后，海关通过大数据研判，对低风险货物进行放行。高风险货物就会进行布控查验。”蒋勇指向不远处的H986室，这座巨大的“仓库”是机检核验的中心，车辆缓缓驶入，在其中接受X光般的高精度扫描。如有异常将引导汽车司机到海关监管仓库，进一步开箱查验核实。

  查验区高效的货物运输服务能够保障岛内民生物资稳定供应、重点产业生产需求，助推自贸港跨境贸易蒸蒸日上，充分彰显了铁路货运在自贸港建设中的支撑保障作用。

  “目前，我们海口货场跟海口货列查验场，封关准备工作已经全部就绪，具备通关作业的全部条件。”望着不断进出站场的货车，蒋勇自信地说。

  在海口综合维修段，“发现团”首先参观了王笑冰铁路信号工铁路技能大师工作室。记者们步入工作室内部，科技感扑面而来，两侧的墙上挂满了工作室所获荣誉和研发专利，一本本鲜红的奖状和证书，记录着团队自2021年成立以来在技术攻关、人才教育培训与创新孵化上的坚实足迹。

  “以前铁路人就是卖大力、流大汗，现在我们不仅要干好活，更要让活好干。” 记者们面前一字排开着几件荣获全路乃至全国表彰的设备，王笑冰如数家珍地拿起它们向记者展示，这些都是历年来他及其团队研发的创新成果。

  他举起排在第一位的信号箱盒湿度测试工装向记者们介绍：“面对海南高温高湿高盐的环境，它可以通过监测模块，在一公里的范围内无线传输，实现电缆盒受潮时及时报警，提升工作效率。”目前王笑冰团队的成功经验不仅在海南环岛高铁全面推广，更为别的地方的铁路系统提供了宝贵的借鉴样本。

  记者们在这里发现了一条特别的线路，它贯通整个实训基地，模拟了海南环岛高铁的真实路况，便于电务、供电、工务三大系统的各工种展开模拟演练。随着一声令下，一场生动的标准化作业流程展示就在记者们的眼前展开。

  首先，现场工作人员向记者们展示了道岔外锁装置拆装标准化作业流程。轨道上的设备被整齐拆卸下来，运输到指定地点。紧接着又展示了紧张的安装作业。安装流程需按照拆除的逆序操作，核心要求是 “精准对位、规范紧固”。

  接下来模拟了高铁运行的线路上突发接触网断线，情况十分紧急，现场的记者们都被紧张的情绪所感染着，纷纷抬头看向高空作业着的接触网工们。一位记者不自觉地攥紧了拳头，他们的一举一动都牵动着记者们的心。

  “动车组唯一的电源就是我们的供电，所以若发生断线，我们要迅速地把它接通，让其恢复到通车的状态，才能确保动车组的安全运行。”供电维修技术中心工程师何良健指着热火朝天的抢修现场向记者们解说。

  看见登高作业的接触网工们奋力操作着设备，时间几乎凝固，当金属器件的摩擦声终于停止，断离的电线终于被紧密连接在一起。红网记者任洁松了一口气，她感动地说：“中国高铁的速度与平稳，背后是无数个在深夜‘天窗点’内忙碌的身影，是跨越专业的紧密握手，也是传统经验与智能科技的完美融合。他们用无声的协作与极致的追求，默默守护着每一段铁轨的安全，让我们的每一次出行，都充满底气。”

  随后，钢轨探伤队员们迈着整齐的步伐走进演练现场，他们拿起路旁有序摆放的零件，开始迅速拼装。在响亮的操作口令声中，拼凑出双轨式钢轨超声波探伤仪和智能巡检仪，可以通过在轨道上滑行从而检测出轨道的内部伤损与轨道结构件的异常。

  现场的记者们簇拥上前，纷纷打卡探伤工的“秘密武器”。“哪位媒体老师想来体验一下？”在盛情邀请下，不少记者坐上探伤仪。他们说：“非常难得的第一视角，既平稳，又新奇。有这样的黑科技，难怪我们的高铁那么安全！”

  最后一站，“发现团”来到了海口机辆轮渡段的动车运用所，在这里，一辆别致涂装的列车让记者们眼前一亮。它是正在例行检修的三乐旅游列车。“三乐旅游铁路动车组列车分‘凤舞九天’‘天涯海角’‘回首之约’3个系列，已经是我们海南旅游的明星列车了！”海口机辆轮渡段车辆车间副主任王开晨自豪地向大家介绍。

  登上这辆“回首之约”主题列车，随着凉爽的空调风拂面而来，映入眼帘的是别具一格的窗面贴画，展现着三亚的著名地标，无论是车内铺设还是外部涂装，都让记者们感受到了浓郁的热带滨海风情元素。

  海南三乐旅游线年开通以来累计安全运作10936车次，安全行驶68.4万公里，接待国内外旅客68.24万人次，成功打造“交通+旅游”融合发展的区域新样板。海口机辆轮渡段也将坚持精检细修，筑牢安全根基，严格落实动车组相关整治工作标准及要求，为动车组上线安全运作打下了坚实的基础。

  参观完旅游列车后，对高铁司机工作产生浓厚兴趣的记者们登上了等比例高铁模拟驾驶实训室，在实训室里亲身体验了一把“中国速度”带来的激情。

  依依不舍地告别实训室，湖南日报记者范思璇感慨颇多：“以前都是坐动车，今天有机会模拟开动车，感觉很神奇。但今天在模拟驾驶舱里，我才真正明白，那些看似简单的动作背后，是无数次严谨的训练和时刻绷紧的安全意识。比如一个确认信号的手势、一次标准化的手指口呼，都是确保列车平稳运行、旅客平安到达的关键细节。我们的高铁可成为‘国家名片’，正是由这些一丝不苟地日常守护而来的。”