打破500米大关！宜涪高铁新方斗山地道建造迎来新开展

  12月12日，上游新闻记者了解到，沪渝蓉沿江高铁宜昌至涪陵段（以下简称：宜涪高铁）新方斗山地道进口平导掘进施工获得重要开展：进口平导累计掘进顺畅打破500米，地道全体施工将步入新阶段。

  宜涪高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路东起湖北省宜昌市，向西经恩施土家族苗族自治州，重庆市石柱县、丰都县、涪陵区，接入郑渝高铁长命北站。新建正线公里。

  新方斗山地道坐落重庆市丰都县和石柱县境内，全长10660米，最大埋深约561米，穿越区地质条件反常杂乱，存在危岩落石、断层破碎带、岩溶及顺层偏压等多种不良地质。

  平导全称“平行导坑”，是在主地道一侧先行开挖的“前锋通道”与“后勤生命线”。它不仅用于提早探明前方地质、有用躲避施工危险，还承担着改进洞内通风、排水、运送及应急分散等重要功用。平导的先行掘进，犹如为整个地道工程装上“探伤仪”和“安全阀”。

  “此次施工的平导断面狭小，作业空间受限，机械化施工难度大。”据中铁十一局宜涪高铁重庆段站前3标项目部相关担任的人介绍，加上隧址区水文条件杂乱，施工中遭受较大渗水与季节性涌水，排水压力明显。

  项目部采纳“短进尺、强支护、快关闭”的工艺，合作超前地质预告与实时监测推进掘进。针对水量较大的状况，现场布设多级排水系统，强化引排办法，保证作业面枯燥与施工安全。

  施工过程中，项目部严格执行专项计划，归纳运用人工与机械合作开挖，辅以超前地质预告与监控量测技能，实时把握围岩动态，保证平导施工的安全、优质与高效。于12月9日完结进口平导累计掘进顺畅打破500米，地道全体施工将步入新阶段，该节点的完结，为后续主地道大规模掘进、贯穿奠定了坚实基础，也为全线工程如期推进供给了有力保证。

  新方斗山地道是宜涪高铁要点控制性工程之一，其建造对完善区域铁路网络、促进沿线经济社会继续健康开展具有极端重大意义。跟着平导的继续向前推进，地道全体施工将步入新的阶段。

  作为沪渝蓉沿江高铁的重要组成部分，该项目建成后，将构成川渝区域与华中区域的时速350公里高速铁路新通道，极大便当沿线人民群众出行，关于完善长江经济带归纳立体交通走廊、推进长江经济带高水平质量的开展具有极端重大意义。