【军政态势】“边测边打”：美军B-21轰炸机估计2026年上线

  依据军事网站《Army Recognition》报导，美国空军最新的B-21“突袭者”（B-21 Raider）隐形战略轰炸机计划迎来新进展。报导指出，第一批投入测验的飞机将直接具有作战才干，其间两架估计于2026年打开相关测验，凸显美军急于将此新一代战机投入到正常的运用中的意图。

  B-21计划自始的方针，就是出产“具有作战可用性”的测验机，而非传统意义上的原型机。现在，已有三架B-21在爱德华兹空军基地来测验，其间一架担任飞翔测验，另两架则进行地上结构与体系整合评价。美国空军的长时间方针是收购“至少100架”B-21，用以在2030年代初期，全面替代现有的B-1与B-2轰炸机机队。

  在预算方面，美国空军2026财年为B-21计划编列了高达103亿美元的巨额资金，包括收购、研发与基础设备建造。其间，特朗普政府在本年六月提议的54亿美元收购预算，更是比上届政府的规划提早了至少两年，显现其对此计划的高度重视。

  诺斯洛普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）正在加州棕榈谷的空军42号工厂进行B-21出产。尽管该公司因调整出产流程以满意增产，已承当了近20亿美元的累计亏本，但空军方面以为，现有厂房与供应链足以应对增产需求，无须兴修新工厂。现在的秘要出产速率据传约为每年7至8架。

  美国空军已把B-21“突袭者”隐形轰炸机列为2026财年收购清单里的头号项目，预算规划初次打破百亿美元等级——103亿美元将一次性划拨给诺斯罗普·格鲁曼公司，用处包括第一批量产机收购、出产线提速、后续晋级研发以及配套基地建造。与2025财年比较，该项意图年度拨款简直翻了一番，显现出美军急于把这款新渠道从“试飞状况”推进到“实战值勤”。

  在这103亿美元里，美空军把54.1亿美元清晰标示为“收购资金”，用来发动第一批低速初始出产（LRIP）批次；还有39.8亿美元持续投入研发，以完结没有完毕的测验科目、核作战认证和未来批次改善。为合作增产，美国会还额定经过“宽和法案”一次性注入45亿美元，专门用于扩建加州棕榈谷42号工厂的出产线、增购长周期零部件和练习技能工人。诺斯罗普公司则自行追加近5亿美元，提早囤积原资料和工装设备，为后续“节奏提升到年产7～8架”做准备。

  依照已揭露的进展节点，2026年将有第一批2架具有完好作战构型的B-21完毕试飞，直接转入战备测验；埃尔斯沃思空军基地同期完结机库、练习与保护设备的建造，成为第一个B-21作战与练习复合基地。空军在内部评价中已把“100架最低方针”悄然上调到145架乃至200架，并计划在2030至2039年间以每年10～12架的安稳速率交给，以全面替换现役B-1B和B-2A。

  总的说，2026财年标志着B-21项目由“研发”正式转入“批量列装”的拐点：百亿预算到位、第一批作战机下线、出产线全面提速，美国空军期望在2030年代初就具有至少100架可随时投入全球各个方向的隐身战略冲击渠道。

  B-21轰炸机尽管被美军“寄予厚望”，但如若要赶快真实构成规划战力，至少还要打破五道阻力。

  一是本钱。诺斯罗普·格鲁曼已揭露供认，前五批次低速出产“铁定超标”，公司为此先行吞下20亿美元亏本，后续仍或许持续追加。尽管单机出厂价被压到约7亿美元，仅为B-2的三分之一，但整个项目生命周期若以145架核算，仍需近两千亿美元；任何额定改动都会敏捷扩大这一个数字。在美国会一起面临“岗兵”洲际导弹、NGAD六代机等“吞金巨兽”的布景下，空军很难年年为B-21全额埋单。

  二是产能瓶颈。现在只要加州棕榈谷42号工厂一条出产线年前到达百架规划，有必要新建第二条产线个月才干构成产能。供应链则更为软弱，B-21很多选用T800级碳纤维，其间六成依靠日本东丽公司，一旦地缘或交易生变，资料就或许断供。再加上美国航空制造业曩昔十年丢失四成复合资料产能，扩产并非简略砸钱即可处理。

  三是技能成熟度。B-21首飞虽已进行，但测验科目远未收官：核作战认证、新式空射巡航导弹集成、与无人僚机的实时数据链协同，每一项都要在2026年前后完结试飞与软件迭代。内部弹舱本来为长途对地兵器优化，假如未来要承当空战指挥或空对空使命，要从头规划挂架与冷却体系，任何改动都会回灌到本钱与进展。此外，先进多功能隐身资料虽在实验室验证杰出，但能否在亚太高盐高湿环境下保持低可观测性，仍待长时间查验。

  四是预算政治。美国空军2026财年虽为B-21豪掷103亿美元，但国防部一起要求各兵种提交8%的预算减少计划，核现代化项目又被清晰豁免，B-21必定成为刀口下的肥肉。国会两党的传统不合也随时有或许发酵：一方要求优先照顾退伍军人福利，一方坚持“先买轰炸机再谈民生”，任何拉锯都会让拨款节奏慢半拍。

  五是战略定位摇晃。美空军内部对“究竟要多少架”一直没有结论：一线架，参谋长却正告“别超出经济和技能接受极限”。跟着NGAD六代机计划推倒重来，部分声响建议让B-21承当更多空战与指挥使命，这或许会引起规划的基本要求再次胀大，从而冲击已确定的本钱基线。

  总的来看，B-21想按计划跨过百架门槛，既要在国会山打赢预算攻防战，又要在42号工厂和全球供应链上打破物理瓶颈，还要在试飞场上把一切新技能磨到实战可用——任何一环迟滞，都或许把“2030年构成规划震慑”的愿景拖到2035乃至更晚。